Den härligt varma sommaren verkar vara över och kärnkraftsfrågan har kommit upp till den politiska ytan. Då tänkte jag passa på att skifta ämne. Vi backar tillbaka till sjuttonhundratalet och tar en titt på den tidens högteknologi – kanalsystemet. Lustigt nog verkar kanalerna mera ”hållbara” än de järnvägar som konkurrerade ut dem.

Filed under: Göte Fagerfjäll | 6 Comments »

I söndags berättade regeringen om sin nya stora järnvägssatsning i Blekinge. Dagen efter (i går) spårade godståget ur och förstörde rälsen på en del av just den bana som politikerna talade om. Det kändes som ett långfinger rakt upp i luften.

Filed under: Göte Fagerfjäll | 3 Comments »

Många av oss trodde väl att satsningen på höghastighetståg stoppats ner i den malpåse där den hör hemma. Alla vettiga remissinstanser har ju dömt ut både ekonomi och nytta (inklusive miljönytta). Men idag poppade projektet upp igen som gubben i lådan. Det nya är att man bestämt att priset blir mycket lägre än det blir.

Filed under: Göte Fagerfjäll | 8 Comments »

I morgon, onsdag, presenteras alla årets deltagare i Swedish Embedded Award. Det kommer ni att få veta allt om i den första utgåvan av Embedded Technology Special – nyhetsbrevet som bara handlar om Embedded Conference Scandinavia och Swedish Embedded Award. Första embeddedbrevet kommer i morgon och därefter blir det ytterligare två fram till Embedded Conference […]

Filed under: Göte Fagerfjäll | 1 Comment »

Det blir inga höghastighetståg, men järnvägsnätet dränerar ändå statskassan på pengar. Och vad värre är – med de senaste bidragen till elbilar riskerar privatbilarna att gå från att vara statens kassako till att bli en jättekostnad. 50 miljarder i skatteintäkter kan bli 20 miljarder i skattesubventioner.

Filed under: Göte Fagerfjäll | 5 Comments »

Snabbtågssatsningen verkar rinna ut i sanden och ersättas med stora extrasatsningar på det befintliga järnvägsnätet. Men varför har så mycket pengar till järnvägen under så många år gett så lite i utbyte? Trots investeringar motsvarande en miljard kronor per mil från mitten av femtiotalet fram tills idag verkar järnvägsnätet snarast ha blivit sämre. Handlar det […]

Filed under: Göte Fagerfjäll | 4 Comments »

Solen lyser, termometern närmar sig 30 graderstrecket och jag förstår plötsligt hur energiproblemen och transportproblemen skall lösas. Det är ju bara att strunta i helheten och ta varje delproblem för sig.

Filed under: Göte Fagerfjäll | No Comments »