Hur kommer det sig att kundernas kostnader för elnätet ökar när elförbrukningen minskar? Hur klarar elleverantörerna ett ökat utbud av el, samtidigt som efterfrågan minskar? Och hur kan ett nytt snabbtågsnät bli en katastrof för de vanliga tågen? Här kommer en liten grundkurs i marknadsekonomi för energi och transport.
Filed under: Göte Fagerfjäll | 14 Comments »
Förenta nationernas klimatkonferens i Paris tuggar på i sakta mak och utfästelser och anklagelser staplas på varandra. Så det kanske kan vara läge att titta på vad som hände med kärnkraften, en teknik som i Sverige bidragit till att halvera koldioxidutsläppen i 30 år och hjälpt till att spara uppskattningsvis en miljard ton koldioxid. Den […]
Filed under: Göte Fagerfjäll | 4 Comments »
Hur gick det till när ”gröna vågen” ändrade betydelse från att flytta ut på landet och odla grönsaker till att flytta in i höghus mitt i stan eller i centraliserade sovstäder? I dagens miljödebatt verkar idéerna mest styras av järnvägens behov och väldigt lite efter hur verkligheten faktiskt ser ut.
Filed under: Göte Fagerfjäll | 4 Comments »
I Sverige har kärnkraften de senaste 25 åren lett till minskade koldioxidutsläpp med ca 100 ton per person. Det motsvarar 120 års bilkörning eller nästan 25 års totala utsläpp med dagens nivå. Vindkraften i Sverige har under samma tid inte åstadkommit någon minskning över huvud taget.
Filed under: Göte Fagerfjäll | 13 Comments »
Nu är valdebatten inför nästa riksdagsval igång på allvar. I söndags samlades alla partiledarna till den första debatten och det var tidvis riktigt intressant. Men, så var det dags för energipolitik och det vanliga bollandet med siffror. Miljöpartiet lyfter återigen fram Danmark som det stora föregångslandet, med snabb vindkraftutbyggnad. Sverige placeras däremot i skamvrån. Vi […]
Filed under: Göte Fagerfjäll | 4 Comments »